Piteå i april 1985, del 4

Börjar dagens visning med två bilder från busstationen i Umeå.

Busstationen, Piteå 1985-04-12.

Så begär mig ut till depåanläggningen och kontoret. 

Piteå Lokaltrafiks depå och kontor, Piteå 1985-04-12.

Piteå Lokaltrafik 5 FGB675 Volvo B10R Van Hool 160, 6 LJE266 Volvo B10M Deltaplan City, 13 LJH435 Volvo B10M Deltaplan City och 8 AYH934 Scania  CR112. Garaget, Piteå 1985-04-12.

Piteå Lokaltrafik 4 AWC390 Scania CR110L. Garaget, Piteå 1985-04-12.

Piteå Lokaltrafik 10 ABU621 Scania CR112. Garaget, Piteå 1985-04-12.

Piteå i april 1985, del 3

Piteå Lokaltrafik 47 BFR067 Volvo B10M Deltaplan 200. Busstationen, Piteå 1985-04-12.

 

Piteå Lokaltrafik 46 ABA152 och  47 BFR067 Volvo B10M Deltaplan 200. Busstationen, Piteå 1985-04-12.

 

Piteå Lokaltrafik 54 FDZ585 B10M Van Hool Alizée. Busstationen, Piteå 1985-04-12.

Piteå i april 1985, del 2

Piteå Lokaltrafik 9 ABX631 Scania CR112. Busstationen, Piteå 1985-04-12.

 

 Piteå Lokaltrafik 10 ABU621 Scania CR112. Busstationen, Piteå 1985-04-12.

Piteå Lokaltrafik 11 KOB525 Scania CR112. Busstationen, Piteå 1985-04-12.

Piteå Lokaltrafik 47 BFR067 Volvo B10M Deltaplan 200. Tavla på Piteå Lokaltrafiks kontor 1985-04-12.

 Piteå Lokaltrafik 51 Volvo B58 Deltaplan. Busstationen, Piteå 1985-04-12.

  Piteå Lokaltrafik 51 GYU477Volvo B58 Deltaplan och 46 ABA152 Volvo B10M Deltaplan 300. Busstationen, Piteå 1985-04-12.

Piteå i april 1985, del 1

Så var det då Piteå och Piteå Lokaltrafik, som kör med solgula bussar. Det passar bra eftersom Piteå skall vara den stad i Norrland som har mest soltimmar. I Piteå hittar vi också "Norrlands Riviera", Pite havsbad.

I april 1998 såldes Piteå Lokaltrafik till Linjebuss. Jag använder i den här bildvisningen namnet "Piteå Lokaltrafik" även om jag också sett att många av bussarna tycks ha varit registrerade på "Pitebuss AB".

Först dock några bussar som inte ägdes av Piteå Lokaltrafik.

 

AB Oscar Lundins Busstrafik, Arvidsjaur JFL468 Volvo B58 Van Hool Jumbo. Busstationen, Piteå 1985-04-12.

 

 Norrbottens Trafik AB, Piteå Scania BR145 Automontaza. Busstationen, Piteå 1985-04-12.

Norrbottens Trafik AB såldes i februari 1995 till Linjebuss. Så blir det några bilder på expressbussen utmed Norrlandskusten, som jag skrivit om tidigare.

 

 

Norrlandskustens Trafikförening 17 DFN331 Volvo B10M Van Hool Astral.  Busstationen, Piteå 1985-04-12.

Piteå Lokaltrafik 5 FGE675 Volvo B10R Van Hool 160. Busstationen, Piteå 1985-04-12.

Boden i april 1985, del 3

Bodens Omnibus AB 35 Volvo B10R Van Hool 160. Centrum, Boden 1985-04-11.

B10R liksom B59 är ett bakmotorchassi från Volvo. Van Hool tillverkade också tätortsbussar även om de inte blev så vanliga i Sverige. Drygt 30 sådana letade sig till vårt land. Två av dessa hittade Boden. 

Bodens Omnibus AB 26 CTF205 Volvo B58 Kutter och 31 AAU889 Scania BR111M Ajokki 5300. Centrum, Boden 1985-04-11.

Bodens Omnibus AB 31 AAU889 Scania BR111M Ajokki 5300. Centrum, Boden 1985-04-11.

Efter en natt på Hotell Bodensia begav jag ut på en morgonutflykt till Vittjärv, där den tidigare Sundsvallsbussen stod utanför skolan.

Bodens Omnibus AB 53 HHD112 Scania CR111M. Skolan, Vittjärv 1985-04-12.

Bodens Omnibus AB 53 HHD112 Scania CR111M, 39 KST563 Scania BR112 Ajokki 5300 och 35 BJW826 Volvo B10R Van Hool. Lasarettet, Boden 1985-04-12.

Bodens Omnibus AB 16 GBK559 Volvo B59 Säffle, 32 FXN729 Scania BR111M Ajokki 5300 och 33 DZF659 Scania BR111M Ajokki 5300. Lasarettet, Boden 1985-04-12.

Sedan bar det iväg till Piteå. 

Boden i april 1985, del 2

Bodens Omnibus AB 15 FYF217 Volvo B10M Van Hool Alizée och 45 CNR565 Scania BR116S Ajokki 5000D. Garaget Mannhem, Boden 1985-04-11.

 

Bodens Omnibus AB Garaget Mannhem, Boden 1985-04-11.

Bodens Omnibus AB 4 HAJ125 Volvo B6FA Van Hool Alizée. Garaget Mannhem, Boden 1985-04-11.

 En kort Alizée byggd på frontmotorchassiet B6FA. 

Bodens Omnibus AB 32 FXN729 Scania BR111M Ajokki 5300. Garaget Mannhem, Boden 1985-04-11.

Bodens Omnibus AB 39 KST563 Scania BR112 Ajokki 5300 och 16 GBK559 Volvo B59 Säffle. Centrum, Boden 1985-04-11.

I februari 1995 såldes Bodens Omnibus av familjen Eriksson till Linjebuss.

Boden i april 1985, del 1

Jag hade bokat in tre företagsbesök den där dagen och det blev lite för mycket visade det sig. Först var det Postens Diligenstrafik i Gällivare, sedan Malmfältens Omnibus i Malmberget och så ett långt skutt till Bodens Omnibus AB. Man åker lämpligen över Vuollerim vid resa mellan Gällivare och Boden men jag valde att åka via Hakkas och då fick åka förbi byn med det underliga namnet Skröven kom jag fram till dem jag skulle besöka i Boden långt efter det kontoret skulle varit stängt. De var dock tålmodiga norrlänningar som lugnt väntade och vi höll väl på fram till 21-tiden innan vi var klara.

För att inte göra om tabben nästa dag frågade jag på Hotell Bodensia om jag skulle kunna köra till Piteå på en halvtimme.
- Jomenvisst gör de det, svarade killen i receptionen, det är bara åtta mil.
Jag skulle behövt köra med 160 km/tim i snitt så jag lade på en extra halvtimme. Och det visade sig vara ungefär vad jag behövde.

Bodens Omnibus AB kallade sig också Boden Buss.

Bodens Omnibus AB 20 GAP569 Volvo B58 Van Hool Vistadome. Garaget Mannhem, Boden 1985-04-11.

 Bodens Omnibus AB 53 HHD112 Scania CR111M. Garaget Mannhem, Boden 1985-04-11.

Den här bussen hade nyligen köpts från Sundsvalls Trafik AB (nummer 337) och hade ännu kvar deras lackering. Förstora gärna bilden (klicka på den med mushjulet) för att se hur smart de ändrat inventarienumret med tuschpenna.

Bodens Omnibus AB 2 BTY563 Volvo B10M Ajokki 5300. Garaget Mannhem, Boden 1985-04-11.

Bodens Omnibus AB 1 AMN937 Volvo B57-60T Hägglund. Garaget Mannhem, Boden 1985-04-11.

Chassibeteckningen B57 innebär att bussen har frontmotor.  

Bodens Omnibus AB 39 KST563 Scania BR112 Ajokki 5300. Garaget Mannhem, Boden 1985-04-11.

 Bodens Omnibus AB Volvo F7 lastbil. Garaget Mannhem, Boden 1985-04-11.

Bodens Omnibus hade också (minst) en lastbil.