Visar inlägg med etikett Orion. Visa alla inlägg
Visar inlägg med etikett Orion. Visa alla inlägg
onsdag 21 oktober 2020
söndag 18 oktober 2020
måndag 16 oktober 2017
Borås i augusti 1989 del 3
Borås Lokaltrafik 704 ASF953 Orion II. Åsbogatan, Borås 1989-08-03.
Borås Lokaltrafik 245 GUX450 Volvo B10M Säffle. Åsbogatan, Borås 1989-08-03.
Borås Lokaltrafik 241 LCU722 Volvo B10M Wiima. Åsbogatan, Borås 1989-08-03.
Borås Lokaltrafik 502 HFP233 Volvo B10M Wiima. Åsbogatan, Borås 1989-08-03.
Borås Lokaltrafik 504 LCO323 Volvo B10M Wiima. Ållégatan, Borås 1989-08-03.
Borås Lokaltrafik 503 JNW193 Volvo B10M Wiima. Åsbogatan, Borås 1989-08-03.
torsdag 29 september 2016
Persontrafik 87 i Malmö del 8
Avslutar bildsvepet från Persontrafik 87 i Malmö med några bilder på de nya servicebussar som Borås Lokaltrafik beställde för leverans under sommaren 1987. Avsikten var att man skulle prova två olika busstyper: en kanadensisk Orion II och en tysk Neoplan N407. Sedan intervjuades förare och passagerare och förarna tyckte helt klart bäst om Neoplan. Men passagerarna föredrog Orion II, så det blev denna som beställdes i totalt 14 exemplar till Borås. Men Neoplanen behölls också och gick i samma omlopp som "näbbmössen".
Orion II bytte i kommande leverans namn till Ontario II sedan Ford hade protesterat mot namnet. De hade nämligen en bilmodell som hette Orion.
Denna bild är tagen vid Borås Lokaltrafiks garage några dagar innan utställningen i Malmö.
Motorn var placerad precis bakom framaxeln under förarplatsen. Det blev alltså både bullrigt och varmt för föraren.
Interiörbild. Lägg märke till det plana och låga golvet. Om ni undrar vem som har förstört bilden genom att slarvigt hänga sin rock över ett ryggstöd så var det jag...
Orion II bytte i kommande leverans namn till Ontario II sedan Ford hade protesterat mot namnet. De hade nämligen en bilmodell som hette Orion.
Borås Lokaltrafik 703 FPZ001 Neoplan N407. Persontrafik 87, Malmö 1987-09-16.
Denna bild är tagen vid Borås Lokaltrafiks garage några dagar innan utställningen i Malmö.
Borås Lokaltrafik 704 ASF953 Orion II. Garaget Strömsdal, Borås 1987-09-11.
Motorn var placerad precis bakom framaxeln under förarplatsen. Det blev alltså både bullrigt och varmt för föraren.
Borås Lokaltrafik 704 ASF953 Orion II. Persontrafik 87, Malmö 1987-09-16.
Interiörbild. Lägg märke till det plana och låga golvet. Om ni undrar vem som har förstört bilden genom att slarvigt hänga sin rock över ett ryggstöd så var det jag...
Borås Lokaltrafik 704 ASF953 Orion II. Persontrafik 87, Malmö 1987-09-16.
Därmed avslutas bildvisningen från Persontrafik 87. I några kommande inlägg blir det bussar på stan i Malmö. Först blir det några på parkeringen vid Mässcentrum.
fredag 9 september 2016
En ny buss i Borås i juli 1987
Servicelinjerna i Borås hade rönt stor framgång och de allra flesta var nöjda med dem. Med ett undantag: de bussar som trafikerade linjerna (Neoplan Unibus). Dessa bussar var trånga och bullriga men de var också motorsvaga.
Så helt klart behövdes en ny bussmodell. Men bussar med plant golv så nära marken som möjligt utan besvärande trappsteg i bussen var det ont om på 1980-talet. Därför begav sig en kommitté med bland annat representanter för Borås Lokaltrafik till Kanada för att se vad de hade att erbjuda. Där hittade de denna buss, Orion II.
Märket var alltså Orion från början men Ford har en bilmodell som heter så och lade in en protest mot namnet. I Sverige kom de bussar som kom senare få namnet Ontario II efter provinsen där de tillverkades.
BL Teknik, ett dotterbolag till Borås Lokaltrafik, blev generalagent för märket och genom dem såldes över 100 bussar i Sverige. Bussarna spred sig alltså till många svenska städer och blev populära bland resenärerna trots utseendet. "Näbbmus" kom de ofta att kallas i folkmun.
Bussförarna var kanske inte lika nöjda. Förarplatsen var placerad ovanpå motorn och det säger sig självt att det blev både varmt och bullrigt.
Ontario-bussarna gick som normal buss på servicelinjerna i Borås fram till sommaren 1995, då Linjebuss tog över dessa linjer från Borås Lokaltrafik. Men några Ontario-bussar behölls som reserv och de var vanliga i trafiken i många år till.
Så helt klart behövdes en ny bussmodell. Men bussar med plant golv så nära marken som möjligt utan besvärande trappsteg i bussen var det ont om på 1980-talet. Därför begav sig en kommitté med bland annat representanter för Borås Lokaltrafik till Kanada för att se vad de hade att erbjuda. Där hittade de denna buss, Orion II.
Märket var alltså Orion från början men Ford har en bilmodell som heter så och lade in en protest mot namnet. I Sverige kom de bussar som kom senare få namnet Ontario II efter provinsen där de tillverkades.
BL Teknik, ett dotterbolag till Borås Lokaltrafik, blev generalagent för märket och genom dem såldes över 100 bussar i Sverige. Bussarna spred sig alltså till många svenska städer och blev populära bland resenärerna trots utseendet. "Näbbmus" kom de ofta att kallas i folkmun.
Bussförarna var kanske inte lika nöjda. Förarplatsen var placerad ovanpå motorn och det säger sig självt att det blev både varmt och bullrigt.
Ontario-bussarna gick som normal buss på servicelinjerna i Borås fram till sommaren 1995, då Linjebuss tog över dessa linjer från Borås Lokaltrafik. Men några Ontario-bussar behölls som reserv och de var vanliga i trafiken i många år till.
Borås Lokaltrafik 704 ASF953 Orion II. Södra torget, Borås 1987-07-01.
I nästa avsnitt blir det fler bussar från Borås men nu stora bussar.
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)