Örebro i september 1993 del 2

T-Buss, Örebro 34 OUE111 Scania CN113. Storgatan, Örebro 1993-09-23.

T-Buss, Örebro 44 PBD252 DAB-Silkeborg 11-0860S. Järnvägsgatan, Örebro 1993-09-23.

T-Buss, Örebro 571 CTC523 Volvo B10M Säffle. Järnvägsgatan, Örebro 1993-09-23.

T-Buss, Örebro 56 EOY928 Volvo B10M Säffle. Järnvägsgatan, Örebro 1993-09-23.

T-Buss, Örebro 18 GDM890 Scania CR112. Storgatan, Örebro 1993-09-23.

T-Buss, Örebro 40 PNA360 Neoplan N4014. Storgatan, Örebro 1993-09-23.

Persontrafik 92 i Borlänge i september 1992 del 1

Svenska Lokaltrafiken hade sin kongress i Kupolen i Borlänge i september 1992. I samband med denna arrangerades utställningen "Persontrafik 92".

T-Buss, Örebro 321 PBB191 DAB-Silkeborg servicebuss. "Persontrafik 92" Kupolen, Borlänge 1992-09-08.

"Ronden" kallades ett system av busslinjer i Skaraborgs län som kördes för sjukresor till och från de större sjukhusen.

Mariestads Busstrafik JJC629 Neoplan N4009. "Persontrafik 92" Kupolen, Borlänge 1992-09-08.

SL-Buss H2 64792 HFK062 Volvo B10M Säffle. "Persontrafik 92" Kupolen, Borlänge 1992-09-08.

Vestopland Bilselskap 258 (N) JC91752 Scania K113 Vest Liner. "Persontrafik 92" Kupolen, Borlänge 1992-09-08.

UITP91 Stockholmsmässan i juni 1991 del 5

(F) 553 WW 169 Renault PR180-2. UITP91 Stockholmsmässan, Älvsjö 1991-06-06.

 

 

 

HT Köpenhamn 3005 (DK) ME94576 DAB 11-0860S Silkeborg. UITP91 Stockholmsmässan, Älvsjö 1991-06-06.

Den Oudsten var en holländsk busstillverkare, som knappt tio år senare lyckades sälja en stor mängd bussar till Göteborgs Spårvägar. Gick sedan i konkurs år 2002. 

Den Oudsten Alliance City. UITP91 Stockholmsmässan, Älvsjö 1991-06-06.

Köpenhamn i september 1985, del 1

Hovedstadsområdets Trafikselskab körde bussarna i och runt Köpenhamn 1985. De ägde också de flesta av bussarna som användes där. År 2000 tog HUR (Hovedstadens Udviklingsråd) över och 2007 gick HUR ihop med STS (Storstrøms Trafikselskab) och VT (Vestsjællands Trafikselskab) och det nya namnet blev Movia.

Bussarna i Köpenhamn 1985 var gula. De äldre var blekgula och de nyare i en varmare gul färg. De flesta chassin var tillverkade i Sverige (Scania, Volvo) eller England (Leyland) och de flesta karosserna i Danmark såsom DAB i Silkesborg eller Aabenraa i Åbenrå.

Många av bussarna hade plattform för barnvagnar, rullstolar samt stående längst bak. Det är de bussar på bilderna som har bakre dörren bakom bakaxeln som var utrustade på detta sätt.

HT 417 (DK) AN97019 Leyland DAB. Raadhuspladsen, København 1985-09-30. 

 HT 500 (DK) AX91667 Leyland DAB. Raadhuspladsen, København 1985-09-30.

HT 779 (DK) DZ94743 Leyland DAB. Raadhuspladsen, København 1985-09-30.

HT 883 (DK) EJ88357 Vovlvo B59 Aabenraa. Raadhuspladsen, København 1985-09-30.

HT 988 (DK) EP95187 Leyland DAB. Raadhuspladsen, København 1985-09-30.

HT 1052 (DK) HB95230 Leyland DAB. Raadhuspladsen, København 1985-09-30.

HT 1069 (DK) HB94692 Leyland DAB. Raadhuspladsen, København 1985-09-30.

Fler HT-bussar i Köpenhamn i nästa avsnitt. 

Norra Bantorget i maj 1985, del 1

I går fick bloggen sin sidvisning nummer 4 000. Vi har nu mellan 50 och 70 sidvisningar per dag, ibland ännu fler och ibland mindre. Så målet att ha nått upp till 5 000 före sista april verkar inte oöverkomligt.

I dag återvänder vi till Norra Bantorget och jag räknar med att blir fyra inlägg till därifrån bara från maj 1985.

Ragnar Säterskog, Arvika AWR016 Setra S215HD. Norra Bantorget, Stockholm 1985-05-05.

 
 Ragnar Säterskog körde mest för Riksteatern.

 Skogsgårdhs Busstrafik, Kyrkhult 23 KWA370 Volvo B10M Deltaplan 200. Norra Bantorget, Stockholm 1985-05-05.

 Busab, Arvika LKA 749 Volvo B10M DAB-Silkeborg 7. Torsgatan, Stockholm 1985-05-05.

En experimentbuss med kaross från DAB i danska Silkeborg. Busab, även känt som Bussarbeten, reparerade också krockskadade bussar och renoverade 10-12 år gamla bussar till nyskick. I drygt tio år var denna buss orkesterbuss för Duojag.

  Näshulta Omnibus AB, Eskilstuna ESY279 Volvo B58 Autokori. Torsgatan, Stockholm 1985-05-05. 

Autokori var en karosserifabrik i Åbo i Finland. Inte att förväxlas med Lahden Autokori i Lahtis. 

 

Wasatrafik 120 DOF552 Scania BR116S Deltaplan 200. Norra Bantorget, Stockholm 1985-05-05.

Wasatrafik 073 EBR615 Volvo B58 Van Hool Jumbo. Norra Bantorget, Stockholm 1985-05-05.

Wasatrafik hade sitt huvudkontor i Falun men de hade också ett stort garage i Trågsund i Huddinge kommun söder om Stockholm. Dessa två bussar hör hemma i Falun och är på väg med resenärer till Dalarna. Dessa skall återvända hem efter helgens förlustelser i Stockholm. 

Bussutställning vid Kolmården september 1984, del 2

Bergmans Omnibussar, Edsbyn 16 DFT362 Mercedes-Benz O305G. "Bussens dag" Kolmården 1984-09-23. 

Mercedes helbyggda ledbussar var mycket vanliga i hemlandet Västtyskland och andra länder i västra Europa. Men till vårt land letade sig bara fyra bussar av den här typen: Två till Valbobuss utanför Gävle och två till Bergmans i Edsbyn utanför Bollnäs. Alla fyra såldes så småningom till Helsingborgs Lokaltrafik och slutade som stadsbussar i Helsingborg. 

 LEJ446 Scania CN112. "Bussens dag" Kolmården 1984-09-23. 

En demobuss från Scania som utmärktes av den var tystare än andra bussar vid den tiden. I dag skulle vi nog betrakta den som bullrig, i varje fall i jämförelse med moderna bussar. Bussen tjänstgjorde sedan huvuddelen av sin aktiva tid i Västervik. 

  Lane-Buss, Uddevalla LCB563 Setra S216HDS. "Bussens dag" Kolmården 1984-09-23. 

Detta är en så kallad högbyggd buss. I en sådan sitter föraren och reseledaren på bottenvåningen medan alla passagerarna sitter på övervåningen. Förare brukar gilla sådana här bussar men reseledare brukade ogilla dem. Det var svårt att hålla kontakten med dem som åkte med. 

Julitatrafiken GZU509 Volvo B10M Jonckheere Jubilee P55. "Bussens dag" Kolmården 1984-09-23.

Essbuss - eller Svenska Buss som de också kallade sig - var ett antal bussbolag som slog sig samman för att köra expressbussar runtom Sverige. Bland dessa sörmländska Julitatrafiken, som lät lackera upp en buss för detta. 

Jonckheere var en belgisk karosstillverkare som i dag har gått upp i VDL. 

 LKA749 Volvo B10M DAB-Silkeborg. "Bussens dag" Kolmården 1984-09-23. 

Den danska karossfabriken DAB i Silkeborg försökte 1984 lansera sig även på den svenska marknaden. Det tog ett tag men det blev så småningom många DABar som hittade till vårt land.  Ett tag ägdes fabriken av Scania. Numera är den nedlagd. 

Skön-Timrå Omnibussar 209 AAN993 Scania K112TL Kutter. "Bussens dag" Kolmården 1984-09-23. 

Skön-Timrå Omnibussar - eller vanligen Timråbussarna - i Medelpad såldes sedan till Linjebuss. Och att Kutter var en finsk kvalitetskaross vet ni redan.