Bilder från skokartongen del 137

806

Bilder från skokartongen del 136

800

Stockholm i juni 1993 del 12

 Spårvägsmuseum, Stockholm (fd SL H32 4249) CCH389 Büssing Präfekt. Katarinavägen, Stockholm 1993-06-06. 

SL-Buss H17E 6822 GJD084 Scania CN113 Katarinavägen, Stockholm 1993-06-06.

SL-Buss H25 6175 MSH524 Volvo B10M Säffle. Slussen, Stockholm 1993-06-06.

SL-Buss H3 6322 DMG822 Volvo B10M Säffle. Slussen, Stockholm 1993-06-06.

SL-Buss H22 6085 CUX205 Volvo B10M Säffle. Slussen, Stockholm 1993-06-06.

SL-Buss H46 4223 OBC415 Volvo B10M Säffle. Slussen, Stockholm 1993-06-06.

Oslo i september 1988 del 5

Oslo Sporveier körde 1988 inte bara spårvagnar utan även stadsbussar. I dag har Unibuss tagit över Sporveiers busstrafik men upphandlingar har gjort att många bussbolag nu kör stadsbussar i Oslo.

Oslo Sporveier 707 (N) KZ24888 Volvo B59 VBK. Strandgata/Tollbugata, Oslo 1988-09-05.

 

Oslo Sporveier 751 (N) SP83850 Volvo B10R Arna. Jernbanetorget, Oslo 1988-09-05.

Oslo Sporveier 762 (N) SR11301 Volvo B10R Arna. Jernbanetorget, Oslo 1988-09-05.

Oslo Sporveier 772 (N) SR11311 Volvo B10R Arna. Jernbanetorget, Oslo 1988-09-05.

 Oslo Sporveier 776 (N) SR11315 Volvo B10R Arna. Jernbanetorget, Oslo 1988-09-05.

 Oslo Sporveier 789 (N) SR18708 Volvo B10R Arna. Jernbanetorget, Oslo 1988-09-05.

 Oslo Sporveier 796 (N) SR18715 Volvo B10R Arna. Strandgata/Tollbugata, Oslo 1988-09-05.

 Oslo Sporveier 818 (N) SR21621 Volvo B10R Arna. Strandgata/Tollbugata, Oslo 1988-09-05.

 Oslo Sporveier 985 (N) DE35638 MAN Büssing SL200. Jernbanetorget, Oslo 1988-09-05.

Malmö i september 1986, del 1

 

HB Grönlunds Bussar, Skillingaryd DWT567 Setra S211HDI. Norra Vallgatan, Malmö 1986-09-11.

Interbus AB, Göteborg 1 ETO225 Neoplan N122/3 Skyliner. Norra Vallgatan, Malmö 1986-09-11.

Uddevalla Omnibus AB GMG935 Volvo B10M Van Hool Alizée. Norra Vallgatan, Malmö 1986-09-11.

På linje 999 mellan Lund och Köpenhamn dök denna ovanliga buss upp, en tysk dubbeldäckare. Det var Jørgen Andersen i Ballerup som satt in dubbeldäckare på linjen. Dubbeldäckare gick i Stockholm 1967-1976 men var sedan dess ovanliga i linjetrafik.

Observera också "hatten" som Frans Suell, Malmös store affärs- och industriman, fått på statyn till höger om bussen!

Orenstein & Koppel i Berlin tillverkade lok och vagnar för gods- och persontrafik, inklusive tunnelbane- och pendeltågsvagnar. De gjorde också traktorer, dumprar,  rulltrappor, truckar och mycket annat i den vägen. Busskarosser var ingen stor del av deras tillverkning men även sådana byggdes.

 

 

Jørgen Andersen, Ballerup 84 (DK) DS80488 Büssing DE Orenstein & Koppel. Norra Vallgatan, Malmö 1986-09-11.

Den andra bussen jag såg på linje 999 denna eftermiddag kördes av svenska Linjebuss.  Jag åkte med denna buss ett år tidigare och skrev om detta.

Linjebuss 370 FFO421 Volvo B10M Säffle ledbuss. Norra Vallgatan, Malmö 1986-09-11.

Oslo maj 1984 del 2

Ytterligare tre bilder från Oslo. Först en ledbuss. Sådana började vid denna tid bli vanliga i större städer i Sverige och Norge.

 Oslo Sporvei 732 SP63158 Volvo B10M Arna. Torshov, Oslo 1984-05-05.

Arnaverken tillverkade busskarosser från 1947 till 1997, då det gick i konkurs. Fabriken låg en mil öster om Bergen och Arna förbinds med denna Norges näst största stad med en järnvägstunnel som är ungefär 8 kilometer lång. Några nytillverkade Arna-bussar såldes aldrig till Sverige men några begagnade lyckades lite sig hit. De flesta av dem var eller blev omyggda till husbussar.

Hallingdal Billag JU23752 Volvo B57 Larvik. Grønlands Torg, Oslo 1984-05-05.

Larvik Karosserifabrikk i Vestfold tillverkade bussar 1941-1969.  Många av dessa bussar hamnade i Sverige. SJ köpte till exempel 55 sådana byggda på såväl Scania som Volvo. B57-chassit var byggt med motorn fram bredvid föraren. Bussen på bilden är från 1966.

Oslo Sporvei 979 DC96455 MAN SL200. Torshov, Oslo 1984-05-05.

Den tyska bussfabriken Büssing, kanske mest känd i Sverige för att de sålde flera hundra bussar till Stockholms Spårvägar, uppköptes 1971 av MAN. Büssings emblem med ett lejon användes därefter av MAN. Bussen på bilden är också märkt Büssing av för mig obekant anledning.

 (Bild från Wikipedia)

I nästa avsnitt besöker vi Sylling utanför Drammen. Häng med!


För större bild klicka på den med mushjulet. 

Bergen mars 1984 och Oslo maj 1984

Nu blir det några bilder från Norge. Först en enda bild från Bergen.

Bergen Sporvei 501 SN92259 Mercedes-Benz O303. Bergen 1984-03-07.

Bussbolaget hette Bergen Sporvei trots att spårvagnarna var nedlagda sedan länge. För några år sedan återfick dock Bergen spårväg. Trådbussar har de haft hela tiden.

Oslo Sporvei 953 DC43254 MAN Büssing. Helsfyr, Oslo 1984-05-05.

Den blå färgen var en experimentfärg som Oslo Sporvei (som även körde spårvagnar) provade. Annars var bussarna röda. 

Oslo Sporvei 413 DA97026 Volvo B59 VBK. Helsfyr, Oslo 1984-05-05.

Schøyens Bilcentraler 158 SP25725 Mercedes-Benz Arna. Kirkeristen, Oslo 1984-03-07.

Schøyens Bilcentraler 169 SP23745 Mercedes-Benz Arna. Grönlands Torg, Oslo 1984-03-07.

 

Tre bilder från Schøyens Bilcentralers garage, som lämpligt nog var placerade i stadsdelen Skøyen.

Schøyens Bilcentraler (egentligen Ingeniør M. O. Schøyens Bilcentraler AS)  etablerades 1921 och bildade 1997 Concordia Bus, som i dag ingår i Nobina. De var mycket stora i området runt Oslo och är så fortfarande även om bussarna inte längre är grön-gula.


Vi fortsätter att botanisera bland bussar i Norge i nästa avsnitt. 

Bilderna blir större om du klickar på dem med mushjulet.