Falun i mars 1987 del 1

Ett reportageuppdrag för  Svensk Lokaltrafik om Wasatrafik förde mig till Falun. Jag träffade Olle Mats, som var vd och en av ägarna till Wasatrafik. Familjen Mats sålde med verkan från 1 november 1992 företaget till Swebus.

Wasatrafik hade också två dotterföretag: Svärdsjö Falu Trafik AB och Lundvalls Busstrafik i Bjursås. På första bilden finns bussar från såväl dessa båda som moderbolaget. För övrigt var det mest GDG som körde i Falun men också de av länsbolaget Dalatrafik ägda bussbolagen Esse Trafik AB i Gustafs och Erlandssons Trafik AB i Mora.

Bussar från Wasatrafik, Svärdsjö Falu Trafik AB och Lundvalls Trafik AB. Busstationen, Falun 1987-03-18.

 

 

AB Dalatrafik, Borlänge 8 GSY185 Scania K112TL Ajokki Express. Busstationen, Falun 1987-03-18.  

 AB Dalatrafik, Borlänge 12 MOS106 Scania K112TL Ajokki Express. Busstationen, Falun 1987-03-18. 

Ovanstående båda bussar jämte fyra likadana ägdes av Dalatrafik men kördes av Wasatrafik. I juli 1989 överförde Dalatrafik bussarna på dotterbolaget Erlandssons Trafik AB. 

Härnedan en buss i Wastrafiks andra design. Först var bussarna bruna ungefär som SJ:s personvagnar vid denna tid och man hann också med en tredje design: vitt med ett brett röd-blått band. Men då hade ju de flesta bussarna börjat trafikeras i länsbolagets färger, alltså den som syns på bilderna 2-5.

Wasatrafik 74 JJE358 Scania BF111 Ajokki 5000B. Busstationen, Falun 1987-03-18.

Stockholm i februari 1987

Tre bilder från Vasagatan utanför Stockholms centralstation. Flygbussarna har knappt två år kvar att ankomma och avgå till/från Vasagatan innan de flyttar till Cityterminalen. Denna har för övrigt börjat byggas något till vänster bakom bussarna utanför bild.

Storstockholms Lokaltrafik H23 6460 LOG103 Volvo B10M Säffle ledbuss. Vasagatan, Stockholm 1987-02-13. 

 Storstockholms Lokaltrafik H42 6224 MLY715 Volvo B10M Säffle boggi. Vasagatan, Stockholm 1987-02-13.

Storstockholms Lokaltrafik H13 5469 Scania CN112. Vasagatan, Stockholm 1987-02-13.

I nästa avsnitt blir det bilder från Falun. 

Borås i december 1986 del 9

Då var vi framme vid sista bilderna från Borås för den här gången.

Borås Lokaltrafik 222 DYG247 Volvo B10M Wiima. Druveforsvägen, Borås 1986-12-31.

Tre bilder från linje 6 dåvarande ändhållplats vid Furuberg  nedanför gamla Kristineberg. Observera att destinationsskyltningen automatiskt ändras från GÖTA KYRKOGÅRDEN FURUBERG till BERGSÄTER HULTA när bussen svänger in på hållplatsområdet.

 

 

 Borås Lokaltrafik 233 LNX588 Volvo B10M Wiima. Furuberg, Borås 1986-12-31.

 

Borås Lokaltrafik 128 GRG999 Neoplan N906 Unibus. Gässlösavägen, Borås 1986-12-31.

 Nästa gång vi ses är det 1987 och först blir det bilder från Stockholm.

Borås i december 1986 del 8

 Borås Lokaltrafik 700 LYA113 Neoplan N906 Unibus. Centralstationen, Borås 1986-12-30.

 Borås Lokaltrafik 700 LYA113 Neoplan N906 Unibus. Brodalsgatan, Borås 1986-12-30.  

Så några färdtjänstbussar. Borås Lokaltrafik körde färdtjänsten i Borås fram till 2009, då Sandarna Transporter tog över. Därmed blev denna lite tråkigare: det blev i stort sett bara Ford Transit överallt. Men 1986 var vagnparken betydligt mer varierad. Här tre exempel. 

  Borås Lokaltrafik 928 MGN035 Mercedes-Benz O309D. Kvarngatan, Borås 1986-12-30.

 Borås Lokaltrafik 918 DUL285 Peugeot. Södra torget, Borås 1986-12-30. 

Borås Lokaltrafik 926 BGK183 Renault. Södra torget, Borås 1986-12-30.

Borås i december 1986 del 7

Lars Kaggsgatan i Borås ligger på stadsdelen Kristineberg (i Borås säger man på Kristineberg). Den byggdes i samband med att ett bostadsområde färdigställdes i början av 1970-talet. Det blev då en fyrfilig genomfartsgata med höga hastigheter. Ja, det var 50 km/tim som gällde men det var det inte många som brydde sig om.

För cirka fem år sedan så vidtogs dock ett antal "hastighetsdämpande åtgärder". Det gjordes så att ena körfältet blev gång och cykelbana och motorfordonstrafik fick knô ihop sig i två filer, en i varje riktning. Dessutom togs hållplatsfickorna bort och när bussarna nu stannar vid hållplats kommer bakomvarande bilar inte förbi. Jag råkade hamna bakom en buss på Lars Kaggsgatan i går och det försenade mig med drygt tre minuter på den knappt kilometerlånga sträckan.

1986 hade man inte kommit på detta. Det var bättre att köra bil då men betydligt sämre att gå utmed gatan.

Borås Lokaltrafik 197 DFA805 Volvo B58 Wiima. Lars Kaggsgatan, Borås 1986-12-30.

Borås Lokaltrafik 234 LOE518 Volvo B10M Wiima. Lars Kaggsgatan, Borås 1986-12-31.

Borås Lokaltrafik 504 LCO323 Volvo B10M Wiima. Lars Kaggsgatan, Borås 1986-12-31.

Borås Lokaltrafik 235 LNT878 Volvo B10M Wiima. Lars Kaggsgatan, Borås 1986-12-31.

De fem sista bilderna är tagna från Lilliebron, som förbinder de olika delar av Kristineberg som skiljs åt av Lars Kaggsgatan. Bron finns kvar än i dag, men nu finns det också ett övergångsställe i plan. Tidigare var man tvungen att ta sig upp på bron för att komma till bussen i ena riktningen. 

Borås i december 1986 del 6

Borås Lokaltrafik 217 DAE237 Volvo B10M Wiima. Södra torget, Borås 1986-12-30.

Borås Lokaltrafik 505 JDA253 Volvo B10M Wiima. Södra torget, Borås 1986-12-30.

Borås Lokaltrafik 237 HBZ502 Volvo B10M Wiima. Södra torget, Borås 1986-12-30.

Borås Lokaltrafik 218 DNN257 Volvo B10M Wiima. Södra torget, Borås 1986-12-30.

 

Borås Lokaltrafik 233 LNX588 Volvo B10M Wiima. Södra torget, Borås 1986-12-30.

Borås Lokaltrafik 207 AFM250 Volvo B10M Wiima. Södra torget, Borås 1986-12-30.

Borås i december 1986 del 5

 Borås Lokaltrafik 233 LNX588 Volvo B10M Wiima. Centralstationen, Borås 1986-12-30.

Borås Lokaltrafik 201 EDH933 Volvo B10M Wiima. Centralstationen, Borås 1986-12-30.

Borås Lokaltrafik 242 LFF712 Volvo B10M Wiima. Krokshallstorget, Borås 1986-12-30.

Borås Lokaltrafik 503 JNW193 Volvo B10M Wiima. Kvarngatan, Borås 1986-12-30.

Borås Lokaltrafik 221 ECO177 Volvo B10M Wiima. Kvarngatan, Borås 1986-12-30.

Borås Lokaltrafik 216 CZE207 Volvo B10M Wiima. Kvarngatan, Borås 1986-12-30.